第604章科隆
和平时期
大唐帝国皇家陆军辖下,共有七个军区级常设指挥机构,分别是北部军区(驻地芝加哥),南部军区(驻地墨西哥城),中央军区(驻地洛杉矶),海外军区(驻地巴拿马),大唐帝国驻北美总司令部(驻地纽约),要塞及国土防御司令部,安第斯总督府司令部。
这七大军区级机构,都是和平时期的常设军事机构,总兵力维持在38万至40万之间,根据任务时期不同上下浮动。
若到战时
则从各大军区抽调精锐军队组成野战兵团,赋予临时性兵团番号,战后撤销,麾下各部队陆续归建。
这其中,帐面实力最强大的就是大唐帝国驻北美总司令部,常年在美利坚合众国驻军在20万人以上,年均复转军人4.2~4.5万人之间。
账面实力最弱小的就是安蒂斯总督府司令部,辖下只有两个野战师和5个守备团兵力,其中一个野战师还是皇家海军陆战第2师,只是暂时隶属于安第斯总督府指挥。
在湖湾市短暂停留几天视察,并且对当地经济发展下达纲领性的旨意,皇帝李察及其一众随员再次乘坐皇家专列,途经哥斯达黎加省时未做停留,径直抵达帝国本土最南部的省份巴拿马。
巴拿马省是面积在帝国本土排名倒数第一的省份,最窄处仅60余公里,该省仅有两大城市。
一个是省会巴拿马城,濒临太平洋一侧。这是一个总人口69万余人的大城市,也是中美洲周边地区最大的城市。
一个是濒临加勒比海一侧的科隆市,两个城市间有一条长约78公里的铁道线连接,被称之为巴拿马铁路。
这条铁路是整个帝国最繁忙的商业铁路,承担着太平洋沿岸各大城市难以计数的海量物资运输任务,城市因此而繁荣起来。
出口物资从巴拿马经铁路运往科隆,在这里装上前往欧洲的定期货轮航班,大约17天后就可以抵达英国普茨茅斯港。
进口物资同样从科隆登陆,经铁路转运至巴拿马后,装上货船前往帝国太平洋沿岸的各大城市。
在大宗物资运输方面
价格低廉的海运费拥有着巨大优势,哪怕是经过巴拿马陆路口岸中转,也比铁路运输便宜的多。
从大唐帝国繁荣的太平洋沿岸各大都市区,向了欧洲出口有4个渠道,其中三条都是经过铁路线运输。
最便捷的是向东直抵纽约或里士满,从这里装船前往欧洲,最快只需要12天就可以抵达。
缺点是跨国运输手续繁杂,运输费用高昂,因为码头和铁路站效率的原因,时效性并不强。
反而常会遇到货物丢失,破损,受潮及其他原因,解决起来相当麻烦,反而是最不经济而且较少使用的出口渠道。
次之是通过铁路向北运抵芝加哥或底特律,从这里
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