不少力气搞出来了这样一款战斗机。
张星扬也在这个过程帮了他们不少的忙。
所以张星扬算是对歼十双发版本有着不少的了解。
“要不我们还是看着实机一边看，一边说吧。”
正好今天有一架双发重型版本的歼十停留在机库之中，张星扬也就顺势提出边看边说。
双发重型歼十，其实可以算作是J20的技术验证机型。
J20有不少的布局设计，都能够在它身上看到影子。
来到机库之中，机修们正在对战斗机进行维护工作。
张星扬和熟悉的工程师们打了个招呼之后，走到了一架明显体型壮硕不少的歼十旁边。
“歼十，我记得是单垂尾吧，怎么给改成双垂尾了？”
在绕着战斗机看了一圈之后，杨伟有些不解地问道。
要不是那一对标志性的鸭翼，以及腹部进气道，杨伟都有些没认出来这是架歼十。
“因为气动问题，为了避开机体涡流，并且降低雷达反射面。”
张星扬看着眼前倾斜角度安置在两台窄间距双发之上的垂尾，简单地说了两句。
不是他不想详细说明，实在是这个空气动力学问题很复杂，详细展开来说，是真的能够说上三天三夜的时间。
杨伟作为战机设计师，也明白涡流对于战斗机到底是有多致命的一种东西。
F-104为什么会被人叫做“寡妇制造者”，很大程度上就是因为它的T型尾翼，在大迎角飞行时很有可能造成平、垂尾一起失效，从而导致坠机！
“双垂尾似乎要比单垂尾，要低矮不少？”紧接着杨伟问出了自己的第二个问题。
“单垂尾必要比较高大，才能够解决大迎角飞行时的气流问题，但是这个问题在双垂尾之下就很容易解决，所以我们降低了不少垂尾的高度。”
张星扬一边回答着对方的问题，一边开始讲起双发版本歼十和普通版本的不同：
“双发重型歼十，起飞重量在两台涡扇十的加持之下，达到了35吨。”
“可以同时挂载九枚导弹，八枚导弹分别挂载在机翼下方的挂载点上，一枚导弹可以直接挂载在机腹的下方。”
“同时，因为采用了两台发动机航程和作战半径都有了很大的提升。”
“最为关键的是，他的雷达系统我们采用的是相控阵雷达，可以保证同时锁定多个目标。”
实际上，除了内置弹仓因为各方面条件实在不允许之外，大多数J20上的技术，都已经在双发重型歼十上实验了一遍。
因为歼十的腹部进气道设计，不允许在内部开设弹仓。
“真是不错的设计，你们花了不少的心思吧。”
在听着张星扬介绍了一遍双发重型歼十的性能之后，杨伟十分兴奋地说道。
杨伟觉得除了没有折叠机翼和阻拦设计之外，实际上双发重型版本的歼十，已经能够
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