，是由雷神公司制造、将和“蓝月”着陆器对接并加注燃料的燃料罐。
太空加注燃料可不是一项简单的技术，尤其是超过20吨之多，好在雷神公司技术给力，保证绝不会出任何意外。
在对媒体的公布内容中，B1033属于是“计划内的发射”，搭载的是“门户”空间站的一个模块，和太空竞赛毫无关联。
不管公众信不信，但反正发言人的一张死人脸就说明他自己应该也不太信。
但燃料在轨加注模块的发射日期也就提前是六七天，该走的程序基本都差不多，应该是不会出意外的。
可是在LC-39A号发射台上的B1034以及正在连夜从密西西比州运出的SLSBlock1火箭都不是。
“蓝月”着陆器本来打算22到29日完成最后的出厂测试，现在也来不及正在加班加点，要求必须在6月25日前发射，搭载它的B1034重型猎鹰还在进行组装测试呢。
如果说这两也就是提前几天加加班也能对付一下，那第二发SLS火箭就有些麻烦了。
按照原计划，这一枚SLS应该在7月20日前后出厂，8月10日左右发射比较合理。
箭体的制造工作其实已经完成了一段时间，但作为质量2500吨重的巨型火箭，电气系统以及箭体的隐患检测工作和模拟测试才是大头，现在才进行到40%不到。
两枚SRB助推器可以减少一些精力，作为航天飞机时代和“战神计划”中就经过无数次考验的老物，SRB的稳定性还是值得信赖的，但芯级的风险程度无异于一枚全新制造的火箭，必须经过重重严苛的测试才能通过。
但现在剩下的工作波音和洛克希德都打算转移到LC-39B发射台来完成，只要一通过马上就发射。
也别提什么加班不加班，最近十几天肯尼迪航天中心的人员数量会增加一倍以上，克莱尔又会日夜抽查，从太平洋对岸抢过以分钟和小时计算的时间。
太赶了，比起他们预想的时间少了足足一个月，这直接就让阿尔忒弥斯二号的任务风险翻倍了。
在这种紧迫思想以及NACA滥发的美元激励中，发射中心以最快的速度完成了重型猎鹰的全部准备程序，这之后不到三十分钟就下达了点火指令。
重型猎鹰没有辜负克莱尔的期望，在芯一级和助推器全部不复用的情况下，稳稳地推动着燃料加注模块进入了地月转移轨道。
……
“我们不会输给任何人，NACA始终领先一步，就在刚刚，第一个登月模块已经再飞往月球。”
两天……三天前曙光三号任务的直接公布，是一把明牌。
上级仔细看了看双方的进度对比，觉得没必要藏着掖着，直接就宣布了登月日程。
这下原本打算偷跑的阿尔忒弥斯二号反而傻了，本来他们打算偷跑，结果对面也打算提前一步，也只能咬着牙拼命追。
前两天克莱尔被国会拉进听证会，但被他以“督促计划进度”的理由说服了议员飞去了佛罗里达，于是憋闷的议员们把视线放到了约翰身上。
你，上任前说的什么？说好了我们能领先，说好了阿美第一，怎么一觉醒来别人马上就要登月了？！
约翰试图狡辩，但议员们也不傻：
“我们需要三发火箭才能完成登月，可他们一发火箭就够了，我们的三！发！只能和别人的一！发！一样，而曙光计划的经费还不到80亿美元，NACA到底拿着资金干了什么？”
约翰：“但我们已经成功了三分之一，马上将会是三分之二，我们的进度更快！”
“能在7月1日之前发射吗？”
“能，一定能！”
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