水县、际水县、千舟县和里舟县是延寿教重点建设的部分，投入的耕种人力是最多的，并且还在源源不断吸收难民和其他地区投奔的穷人。

　　但外面的人并不知道，周宇投入资金和物力最多其实是万舟县。

　　这个以造船闻名的地区因为受到旱灾的影响也受到了很大的冲击。

　　他们能出海捕鱼，论食物状况可能比安江道其他县稍微好那么一点点。但是流寇肆虐时他们除了跑到船上躲避，其实也没有更多的办法。

　　鱼不能当饭吃，他们还是得吃粮。

　　因此为了活命，他们之中许多人抛下了造船的行当，当起了私盐贩子。贩私盐有了钱，他们才能买粮吃。

　　不是他们不想造船、卖船。只是连粮都没地方买的地方，怎么造船。

　　旱灾加流寇只是其一，其二是万舟县内能造船的好木头大木头早就被砍伐了，他们造船只能依赖上游砍伐可造船的大木头后，沿着大河用船只运送到万舟县来造船。

　　过去造船业兴旺的时候他们预备了许多木材进行处理，等待它们阴干。

　　在这个时代，造一艘大海船至少要花上3到6年时间,但那是从准备木材开始算。

　　万舟县造好船的关键除了经验丰富、技术好，更是坚持把木材储存好几年慢慢阴干，等木材中含水量降到很低，用充分干燥的木材慢慢造船。

　　这样让船的框架和外壳自然干燥，才能让船只的内部舱体环境优秀，船只寿命更长。这种追求质量的精神也让万舟县的造船技术有了不小的名声。

　　其他沿海县也有造船业，但要么他们选的木材不行，或者没有耐心等木材阴干，才阴干几个月到一年就敢使用不够干燥的木材来造船。

　　用不够干燥的、或质量较次的木材造船，船舶在阴暗、暖和、潮湿的环境下过几年就会腐烂。

　　随着木头连接处强度逐渐降低，船的框架和木料都会随之松动，严重点就开始漏水，如果在海上航行就会进水沉没。

　　如果没有其他船只同行营救，整艘船的船员和船都会消失在茫茫大海上。

　　一艘木质帆船能用50年还是5年？万舟县的名气就是用造出一艘艘寿命长久的船舶一点点打出来的。

　　但是，这种质量坚持随着北方的大战，大河上游用船只运送木材的风险和成本激增正在慢慢被动摇。

　　他们过去备用的干燥木材即将消耗殆尽，万舟县的造船工为了生计，已经不得不考虑把没有完全阴干的木材，或者次一点的木材拿出来造船了。

　　这样成本更低，他们才能用低价造船拿订单来喂自己的肚皮。

　　面对一家人饿着肚子，有些东西真的没办法坚持。

　　延寿教的到来给了他们一个崭新的方向。

　　周宇吩咐收购万舟县内剩余的风干和未风干的造船木材，而且是高价收购。

　　对外说的是延寿教要在万舟县买一家造船厂造船，如果有技术不俗的老师傅愿意加入的话，可以给高薪。

　　如果愿意带着家庭和徒弟的团队一起加入的话，可以给干股，分润船厂利润。

　　造船需要时间，周宇做的是中期投资，只要用他提供的设计图造船，那样用船从南方运粮食，路上的损耗就少了九成五。

　　不是他不愿意买些船来用，但是旧式帆船的装载量和速度实在不堪入目。运输粮食时吃水太深跑不动的话，遇到海盗就完了。

　　与其碰运气，还不如自己未雨绸缪投资个船厂造新式帆船。

　　延寿教在万舟县的行动让整个万舟县剩下的造船工都骚动了起来。因为延寿教给的实在是太多了。

　　如果木材不造船，那么放在那就得维护。不能闷在仓库里阴干，得通风。

　　可是风吹雨打一来，你要不要把仓库关紧免得木材潮湿了，之前的阴干工作白费功夫？

　　稍微不注意木头上面就会发霉，要不要经常检查？

　　这都是人力，人力就是钱，仓库的维护费材料费也是钱。

　　既然木材不用造船就能卖出高价，那干脆就卖掉先把钱拿到手上再说，反正拿来造船也不见得能赚到利润，只能维持不亏。

　　请收藏：https://m.675m.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）