以前李宝强只开过国产勇士，这一次有送上门的原装悍马，自然要过足瘾。
话说那二姨子国产勇士，通常情况下都是采取很轻松的姿势坐入车内，而这一次，李宝强几乎是向上爬进车内，不禁想起当初在部队汽车培训营第一次进入卡车时的情形。
进入h2的内部，感受到的是大气和阳刚，由于整体属于大型车的缘故，h2车内各操作部分都被设计得很大，包括空调出风口、飞航式排挡把以及座椅等，比国产车都大了一号。
还好李宝强和王志明都还属于中等个头，要不感觉是一双小脚穿进了大鞋，但好像还是有些不协调，看来真得让大个头的美国大兵入座才觉得合适。
h2内饰已经趋于豪华风格，黑色真皮充斥着整个车厢，包括副驾的扶手，民用豪华轿车的多功能方向盘和触摸式dvd带倒车显示屏在这辆车上也能找到，看到这些，仿佛让人忘却h2的血缘关系，倒是像进入了一台普通豪华越野车内。
不过李宝强环顾四周，还是感受到了极大的不同。
h2的内部空间非一般车所能比拟，就如前面提到，如同货车一样感觉。全车一共有三排座椅，即便是最后一排也能容下大个头的人士，如果将其折叠，就能获得小货车一般的载物空间。
不过李宝强在车内感受到一丝压抑感，这可能也和小窗户有关，还有就是全黑色的内饰，当然，这不是一辆一般的越野车，要的也许就是这种略带紧张的乘坐感觉。
李宝强发动的引擎，呼呼作响的发动机声浪让李宝强不敢大意，预示着狂野之风即将吹起。
刚开上盘山公路行驶时，h2的驾驶感觉比想象中轻松很多，带助力的方向盘有着美国车一贯的轻盈，再加上4速自动变速器，尽管外形吓人，但实际操作非常温柔。
但大车就是大车，再加上小视野的限制，雄壮的货车驾驶感依然十分浓郁。
李宝强感觉在公路上开悍马不过瘾，眼前是一处山坡，李宝强一打方向盘，冲上了那处山地。
这里充斥着一般越野车难于逾越的乱石坑洼，而对于悍马h2，李宝强只是采用了一个动作，踏油门，一切好像就顺理成章地发生了。
极高的底盘离地间隙和高度接近角、离去角，以及标准越野车胎，尽管有些颠簸，车辆还是在巨大的引擎声浪之后轻易通过了各类复杂路段，最后在一个壕沟前，h2也没有望而却步，几个起伏就被搞定，威力十足。
“过瘾啊！好车！”
李宝强停下车，刚才这处山地，坑坑洼洼的，李宝强过足了越野瘾。
“那是！h2采用的是恒定四驱模式，车内可以选择锁死差速器和高低挡位，足以应对平日所见的各种路况，同时，为照顾舒适性，它也使用了四轮独立悬架系统
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