铺设轨道了，年底就能够通车。
慕尼黑连接萨尔茨堡的铁路，也完成了路基施工，从技术上来说，这一段铁路大部分地区，都可以铺设临时轨道。
就算是敌人鱼死网破，堵塞了多瑙河和莱茵河，后勤问题同样可以解决。”
南德意志邦国的军事实力，弗朗茨不担心。不管这些邦国政府如何努力，都架不住底下的带路党多。
统一的话题已经被炒热了，这个年代大家还不知道一个词——舆论绑架。可实际上这些小邦国的中下层民众，大都被舆论给影响了。
在奥地利军队打过来的时候，这种观念会瓦解军队的战斗意志。投降的人都可以理直气壮的说：我们不是在投降，我们是在为国家统一尽自己的一份力。
唯一的风险就是后勤，巴伐利亚政府选择鱼死网破，直接堵塞了多瑙河和莱茵河，奥地利军队只能靠陆路运输后勤补给，那就令人头疼了。
等巴伐利亚国内的铁路通车是来不及了，不过没有关系，还可以变通一下，在已经完成的路基上铺设临时轨道。
因为地形的关系，这种短距离铁路可能只有几十公里、十几公里、甚至是几公里的小段，无法连接起来。可是弗朗茨也顾不得那么多了，有总比没有好。
中途倒运物资再麻烦，也比用人力肩挑背扛要快。战场上面每一分钟都是宝贵的，黑山公国的接力赛运输模式，奥地利也可以效仿。
……
巴尔干半岛
战争已经进入了僵持阶段，俄国人无法击败联军，联军也奈何不了俄国人。
令人交战双方尴尬的是：战场上表现最突出的两支军队，居然是保加利亚游击队和黑山公国军队。
1852年10月1日，黑山军队以少胜多，攻克了奥斯曼人重兵把守的斯库台要塞，阿尔巴尼亚的门户洞开。
接下来的一个月内，黑山军队又一路横扫，半个阿尔巴尼亚地区都落入了他们的手中。好在这些地方斗不是核心要害，影响不了大局。
保加利亚游击队的表现也非常抢镜。在斯利文地区，他们压着奥斯曼军队打，改不时深入后方搞事情，给联军的后勤运输带来了非常大的麻烦。
在索非亚地区，保加利亚游击队正面击溃了撒丁军队的防线，穿插到了联军的后方。
如果不是英国人这次反应快，迅速调集了重兵组织反攻，把他们给击溃了，索非亚地区的联军就要被包饺子了。
正规军如果被打散了，就变成了溃兵。可是本来就是游击队，被击溃过后他们自然就游了起来，搞得联军指挥官蒙特斯都快要崩溃了。
没有办法，奥斯曼人不给力，说好的本土作战，结果他们反而陷入了人民战争的汪洋大海中。
这些保加利亚游击队溃散过后，就深入了保加利亚地区，利用当地民众的支持，时不时
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