生在福建的空战，f9o的娘家福克公司非常地重视。他们和he51的娘家亨克尔公司一样，都派出了一批技术人员驻扎在福州，针对降落后飞行员反映的飞机的各种故障和不足问题。在第一时间通过无线电回德国总部，然后在那里由相关的试飞员根据情报反馈的资料进行试验测试。以最快的度找到解决办法，最后再回中国，由地勤根据总部反馈回来的解决方案对飞机进行改进。当然，有些小问题则真接就由地勤和技术人员，飞机员讨论后现场对飞机小修小补改善解决。

　　即使是在活塞战斗机时代，一架战斗机性能的完善，同样也是要以年来计算的。即使是最快的f4u，他在参战后。解决了所有设计上的小毛病，变成一架完美的战斗机，前后也用了一年半以左中的时间，而二战名机喷火，bf1o9，完善设计的时间就更长了。

　　战争是技术展最好的催化剂，福建和台海上空的空战才打了半个月，参战的两款飞机就各自找到十余处需要改进的缺陷。

　　而参加空战的he51冷式战斗机，由于飞行员全是德国空军中飞行时间过上千小时的精英老手，有些甚至是试飞员。他们的飞行技术更高。则在空战中无一损失，在福州义序机场参战十二架he51，半个月下来共打下了三十六架日机。诞生出一堆的王牌。

　　而红军方面诞生的第一个空战王牌，居然是起义的炮党飞行员高志航。

　　对于这位抗战历史上的空战名义，林汉早就深知其大名。杭州起义后，出于对这种临时起义的“敌军飞行员”的不信任，最初空军中的一些人并不愿意将最先进的战斗机交给他们使用。但是林汉和红军上层了一通电报后，红军领导听从了林汉的建议，本着用人不疑的想法，直接就将刚从德国运至刚组装好的f9o交给以高志航为的杭州空军学校中的精英飞行员使用。

　　以高志航为的一批前南京政府中的空军精英，他们大都也是飞行小时上千的精英老手。只用了十天的时间，很快就适应了f9o的脾性。在六月三十日起。在福州上空参加了第一次空战，高志航每天都带队出击。每天都取得击坠，到七月五日，台湾的日本6航再也承受不住客场空战巨大的损失，暂时休战时为止，六天时间里高志航整整打下了八架日机，其中七架是九二式战斗机。

　　虽然在台海空战上取得了压倒性的胜利，但红军在宣传上却也没有大肆鼓吹，反而有意地夸大了自己的损失。

　　而这则是出自林汉的建议，目的是让英日两方继续对双方的飞机性能的差距产生误判。

　　“强则示敌以弱，弱则示敌以强”。

　　他稍一说明了自己的想法后，红军上层立刻就明白了他的意思。于是，降落

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