时非常地嚣张。他们曾长时间地将舰队中的数艘军舰在海上停留不动，然后派出交通快艇从安妮号上搬运转移补给物资。此外，每艘军舰上都装有专门为了海上补给准备用的带绳索的射击标枪和吊运物资用的吊车。

　　战争期间，军舰，尤其是大舰队，在缺少驱逐舰反潜的情况下，如此嚣张地在充满敌国潜艇的海域长时间地停泊补给，是非常危险而疯狂的事情，但是偏偏德国人就这么做了。

　　不光是珍妮号的船长，在被袭击舰队击毁的其他英国货轮，他们几乎都有过类似的遭遇，只是视其船上搭载的货物不同，程度有别。每艘被俘的英国货轮，都被上船的德国水兵们洗劫过，其厨房、货舱和燃油油库都是必入对象，搬空每艘被俘军舰的厨房库存食品，抽干他们的油库为自己补给，这是执行破交任务的德**舰的“必修课”。

　　尽管德国在大西洋上虽然已事先布置了一批挂着“中立国”旗帜的商船用于给舰队进行海上补纷给。但毕竟这是一支舰队而不是一两艘军舰。为了保密起见，补给舰的规模不可能很大，通常一次只能派出一两艘，否则规模一大就极易暴露身份。但对于一个舰队来说，一两条补给船明显是不够的。所以在战时从被俘获的商船身上抢夺燃料、补给品就显得极为重要。而对于舰队中的船员来说，能上被俘的敌国商船上顺手“抢劫”，也是保持水兵士气的一种方式。

　　倒霉的珍妮号遇上的就是这种情况，由于其舰上搭载的物资全是德国舰队可以直接拿过来用的。所以德国袭击舰队并没有简单地将其击沉，而是花了足足三天的时间，将其舰上搭载的货物一扫而空，而在最后击沉其前，更是抽干了其库存的燃油。

　　“安妮号”下场，完全可以用被“德国海盗”“先女干后杀”来形容。

　　二战时的海军，在无补给态下作战，战列舰最多也就是在六十天左右，航空母舰会更短些，普通的轻巡洋舰也就是在四十到五十天之间。从开战至今，德**舰在海上游击作战的时间已经接近两个月，若无补给船的支持，其舰只的“自持力”早已耗尽。

　　皇家海军的情报人员细心地向珍妮号船长询问诸多事宜，另一个的重要的目的，就是为了收集更多的情报资料，以推断在大西洋上德国暗藏的“乳ru牛”船的具体数量和规模。（乳ru牛就是指补给舰，二战时德国海军内部对补给船的俗称术语）。要维持十一艘战舰同时在海上活动这么长的时间，德国补给舰的规模肯定不小。

　　“十一月十日那天，应当是德国人遇上他们的补给舰的日子。”

　　布莱克船长告诉英国海军情报人员自己的推断。

　　“为什么？”

　　“我问过后来和我们关在一起的船长

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