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　　一波未平一波又起，唐松的事情还没有查清楚眉目，渣土车司机的死又成了摆在我们面前的一道难题，还真是多事之秋。

　　李剑，从来都不是个信口开河的人。相反，痕检出身的他在面对刑事案件的时候会异常谨慎，我想如果不是找到了切实依据，他是不会说出“他杀”这个结论的，可这些根据究竟是什么呢？

　　李剑说：第一，渣土车属于侧翻，由于U形弯道的原因，行进间侧翻不仅会让渣土车冲向弯道的外围，更会继续向前保持着滑行。路边被撞到的路灯、损坏面积极大的路牙子、以及严重变形的驾驶室就是最好的证明

　　。

　　这既是证明，也是证据，在说明渣土车侧翻的同时，司机还能较为有效的对车进行控制，否则主驾驶这边的车体不会保存这么完好。

　　第二，既然当时车子还能受到控制，就说明司机意识相对是清醒的，进而可以推断出，他是具备自我防护与保护能力的。

　　第三，长长的刹车痕说明司机当时进行了急刹车，载重量大的车急刹之下的会让所载之物在强大的惯性下前冲，包裹着钢筋的水泥块也的确能够将后挡风玻璃撞碎，甚至是刺入到驾驶室中。

　　可这是有着先后顺序的，刹车在前，侧翻在后，假如当时有麻花钢刺入了司机的后脑中，以这么严重的贯穿伤来说，司机当时就会丧命。既然如此，他又是怎么在侧翻后控制的渣土车？

　　第四，渣土车是翻向弯道外侧的，那么按照常理来说，司机的侧倒方向应该是头部朝向副驾驶的位置，而不是相反的主驾驶车门这里。

　　由此，可以推断出两种可能。第一种是司机及时做出了规避的反应和动作，第二则是人为造成的结果。有着侧翻后司机还能对车进行有效控制的事实为前提，那么第一种的可能性会更大。第五，司机在急刹车时没有被麻花钢洞穿头颅，且在侧翻的时候做出了规避动作，那么当时他保持的姿势只可能有两种。一种是趴着，另外一种是侧躺着。可不管是哪种姿势，都不可能造麻花钢刺入后脑

　　的情况。

　　要知道紧急刹车之下的侧翻，外甩的力量是十分大的，这意味着车上的渣土会被甩向弯道外侧的绿化带，而不是靠向内侧并与车斗形成一百度左右内夹角的车头，这根本不符合物理规律。第六，就算当时车头与车头处于同一水平线，那么侧翻强大的外甩力，也会大大削弱杂物前冲的力度，如此一来，麻花钢根本没有办法将人的司机的头颅洞穿，要知道人的头骨是十分坚硬的。退一步讲，

　　就算因为钢筋水泥的自重刺穿了司机的头颅，那么角度也一定是倾斜的，而不是直直的。

　　综上所述，司机的死亡并不是因为车祸，而是人为的。“疯子，你看这

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